Yeni yasa teklifiyle birlikte hız sınırını aşan sürücülere uygulanacak cezaların 37 bin liraya kadar çıkacağını hatırlatan Bakırlıoğlu, “İktidar yıl bitmeden bir zam yapıyor, ertesi gün yeniden değerleme oranında bir zam daha getiriyor. 24 saat içinde iki kez ceza artışı olur mu? Yurttaşın bütçesi zaten enkaz altında” ifadelerini kullandı.
Bakırlıoğlu, düzenlemenin yalnızca trafik güvenliği amacı taşımadığını vurgulayarak, “Bu kanun ne güvenlik sağlar ne de adalet. Tamamen bütçe açığını kapama yöntemi. İktidar trafik değil, tahsilat peşinde” diye konuştu.
“Almanya’da cezalar daha düşük ama trafik daha güvenli”
Bakırlıoğlu, Türkiye ile Almanya’yı kıyaslayarak şu değerlendirmede bulundu:
“Almanya’da 1 milyon nüfus başına trafik kazasında hayatını kaybedenlerin sayısı 33 iken, Türkiye’de bu sayı 77. Yani iki katından fazla. Ama Almanya’daki cezalar bizden çok daha makul. Örneğin Almanya’da 11-15 km hız aşımında 50 avro, bizde 4 bin lira; 16-20 km aşımında Almanya’da 70 avro, bizde 6 bin lira. Alım gücü bizden fazla olan Almanya’da cezalar daha düşük. Bu durum, Türkiye’deki ceza artışlarının caydırıcılıkla ilgisi olmadığını gösteriyor.”
“Yüzde 10’luk hız toleransının kaldırılması milyonları mağdur eder”
Uzun yıllardır uygulanan yüzde 10’luk hız toleransının kaldırılmasının milyonlarca sürücüyü mağdur edeceğini ifade eden Bakırlıoğlu, “Birçok bölgede hız tabelaları bile yanlış konumlandırılmış. Radar uyarısı olmadan ceza kesiliyor. Şimdi buna bir de toleransın kaldırılmasını ekliyorsunuz. Artık 1 kilometreyle sınırı aşan vatandaş bile ceza yiyecek. Bu ne güvenlik sağlar ne de adalet” dedi.
“İktidar en kolay yolu seçti”
CHP’li Bakırlıoğlu, hükümetin trafik güvenliğini artırmak yerine cezaları artırmayı tercih ettiğini belirterek, “Her yıl trafik güvenliği bahanesiyle cezaları katlıyorlar ama yolların güvenliği artmıyor. Altyapı sorunları çözülmüyor. Asıl amaç kasayı doldurmak. Halk yoksullukla boğuşurken, arabasının lastiğini değiştiremeyen insana 30 bin lira ceza kesmek vicdansızlıktır” ifadelerini kullandı.
Bakırlıoğlu, sözlerini şöyle tamamladı:
“Trafik kültürünü geliştirmek, denetimleri dijitalleştirmek ve yolları güvenli hale getirmek yerine, en kolay yolu seçiyorlar: Ceza kesmek. Ama kimse bu kadar ağır cezalarla trafik kazalarını önleyemez, halkın cebine el uzatarak bütçeyi toparlayamaz.”